第八十六章 咖啡(1/2)
肯尼亚山山麓。恩斯特选址的咖啡种植园正在建设中。
咖啡作为欧美和中东最常见的饮品，其市场十分可观。
前世肯尼亚就是咖啡品质不错的产地，但肯尼亚咖啡种植要到19世纪末，英国殖民者才从国外引入优良的咖啡品种。
如今恩斯特提前在这里开辟了咖啡种植园。
说起来也是很搞笑，肯尼亚北方就是咖啡的发源地，埃塞俄比亚，但咖啡直到近代才在肯尼亚落地生根。
之前也有少量阿拉伯人从也门引进的咖啡树，但是没有大规模种植。
恩斯特直接借鉴前世肯尼亚经验，从巴西引入咖啡品种。
肯尼亚山山麓为主的东部高原地区，海拔在1400米到2000米之间。
目前规划的第一个咖啡种植园规模就达到了两万八千多亩。
要是和英法等国抢生意，恩斯特可能没有胆量，但是在德意志地区称王称霸，恩斯特还是很有野心的。
英法等在海外殖民的国家，大多有自己的咖啡种植园，比如法国在越南等地开辟的种植园，曾经的海地就担负着为法国生产咖啡的重任。
而德意志地区的国家，在海外没有殖民地，而且本土也不适合生产咖啡，这就给恩斯特了方便。
肯尼亚咖啡受到自然条件影响，其品质非常好，所谓货好不愁卖，而且东非的土地成本极低，在人力成本上和英法等国殖民地相比可能比不了。
但恩斯特并不害怕，稍微放弃一些利润也能接受，在肯尼亚种植咖啡，赚钱是一方面，另一方面是为移民解决就业问题。
前世肯尼亚靠咖啡产业就养活了百万的就业人口，恩斯特要求不高，十几万人口依靠此作物就业，东非殖民地还是可以做到的。
咖啡从种植到结果，至少要三年时间，所以在短时间里看不到效果，但是目前东非殖民地已经可以支撑这些长周期作物的种植。
到时候借助黑兴根公司在德意志地区成熟的商业网点，可以迅速占领一部分德意志咖啡市场，那时刚好可以赶上苏伊士运河开通的便利，降低运输成本。
而产品从东非到奥匈帝国境内，只需要沿着印度洋西岸海岸线，红海和地中海就能到达。
在的里雅斯特卸货，在通过奥匈帝国的铁路网络和连接德意志地区的铁路，就能将商品分配到德意志地区和奥匈帝国境内各处。
如果可以的话，恩斯特还可以借助东非的地理优势开辟一条远东咖啡贸易航线。
如今远东受到西方国家地影响，其喝咖啡的人也渐渐多了起来，属于正在开辟的新市场。
尤其是距离日本明治维新的时间已经不远了，到时候明治政府肯定要大力学习西方。
按照日本人的德行，肯定还是要玩脱亚入欧的那一套，这咖啡不喝上，怎么融入“文明世界”，当欧洲国家。
那时日本对咖啡的需求一定会在短时间内爆涨，恩斯特准备把前世的速溶咖啡整出来，出口到日本去。
毕竟欧洲人口味比较刁，可能不太容易接受速溶咖啡的味道，而日本初次尝试咖啡这种事物，一定有许多人接受不了咖啡的苦味。
速溶咖啡到时多加点糖和香精，忽悠一下日本人，这是欧洲最新的“工业”咖啡，还能多涨点价。
毕竟传统的研磨咖啡，还是很原生态的，而速溶咖啡在传统咖啡爱好者眼中就和异教徒差不多。
这个时代又没有食品安全一说，多放点科技也能让日本人长长见识，对于向往西方工业文明的日本来说。
伦敦工厂排放出来的黑烟都是香甜的，我这咖啡多放点科技狠活也不算什么，就当是甜食了。
到时候肯尼亚产的咖啡就可以分为两部分，一部分优质的供给欧洲地区，一部分劣质的借助日本市场消化掉。
这样肯尼亚咖啡在欧洲肯定可以打出名声，毕竟质量本来就不差，而且在此基础上又筛选了一遍，到欧洲的都是好货。
而等日本人反应过来，黑兴根公司可以理直气壮的说，都是肯尼亚产的产品，欧洲客户都赞不绝口，怎么可能给你们的就有问题。
我公司特意照顾你国口味，还对咖啡进行了适当改良，怎么能说