第2068章 “老旧飞机”(2/3)
。这帮非洲国家要是买俄式飞机，一开始很多年都只能雇佣毛子飞行员，但无论雇佣的是大毛还是二毛，借给那些飞行员三个胆都不会同阳光星辰集团为敌。
无论是在俄罗斯大地还是乌克兰大平原，明面上一个世界，地下世界还有一个世界，而艾伦殿下就是那个地下世界无可争议的王！
驾驶战机与阳光星辰集团为敌？
别说你家是在基辅、莫斯科，连在西伯利亚原始森林的小村子里都没用，全家绝对死定了！
这会八架苏24中的两架开始换装，卸掉六联装复合挂架上的那些个fab-100与fab-250航弹，准备各自换上19枚betab-500火箭反跑道炸弹。
四位飞行员、武器操作员在装有空调的休息室慢慢等，换挂载载具与新炸弹得花不少时间。
至于另外六架苏24的飞行员们，在接受了新任务后，都去上了个厕所，这就出发。
基地距离恩德陪只有600公里，无需绕道，苏24能以最大载弹量出击。
不过这六架苏24并没有满载，因为每架飞机上有四分之三的炸弹是小家伙，才100公斤的fab-100。
驻守南苏丹的飞行员们一半是不会飞新式战机的老家伙们，另一半是这些年集团自己培养的新飞行员，飞完了高教机下部队，在这边实战学习对地攻击技术。
南部苏丹不安稳，以老带新，对付个游击队的帐篷也扔两炸弹！
新飞行员技术飞快提高，就是这边靠近赤道，海拔又没南边大裂谷地区那么高，一年四季最凉快的时候都能有近三十度，热的一月到四月时，三十七、八度是常态。
热就热点呗，一帮毛子老飞行员们居然还特别喜欢这样的温度，30来度都跑外头晒什么日光浴。
最近两年游击队给剿得七七八八，炸弹倒是存了不少。
南部苏丹交通状况不咋样，新的通埃塞俄比亚的铁路还在规划，旧的窄轨铁路只有北边有，还是通苏丹的，只能拉一些民用物资互通有无。
往南苏丹运输军用物资，不是靠公路，就是得空运。
原本大部分公路一到雨季就靠不住，这几年随着原油逐步开采，加上就地小规模俄式技术冶炼，航空燃油和汽车燃料倒是不仅自给自足有余，还能出口。
沥青也得了不少，通往埃塞俄比亚的干线公路已经沥青化，但进入雨季后还是需要时常修补维护，运力一般。
加上这边航空部队使命的特点，之前往这运的普通航弹基本上都是最小号的fab-100型。
炸土房子、帐篷，100公斤的足够，甚至能算大炮打蚊子。
有什么用什么，俄式航空兵思维，不讲究。
之前出击的那些米格23挂的就都是fab-100，两吨的最大载弹量就把自己整得像个刺猬一般。
更小的传统自由落体式fab-50航弹苏联都没用几十年了，拿不出来，不然集团也会往南苏丹运一堆来。
炸车站、军营，100公斤级的航弹足够足够，这一枚就比一发类似块头的203毫米大口径重炮的高爆榴弹还猛！
像当年被苏联红军称为“苏维埃重锤”、“拆楼机器”的203毫米b-4重榴弹炮，高爆弹装药也就15公斤tnt。
至于更现代化的那些203毫米的榴弹炮，高爆弹装药最多20来公斤。
而这些个fab-100