第162章 现状（新年快乐）(1/2)
度记的情况不太妙。从去年年中到今年三季度，公司内部情绪发生了显着的变化，刚开始豪言壮语，中间胡言乱语，最后沉默不语。
做轻应用，轻应用不行，升级成直达号，直达号不行。
投资大黄蜂，大黄蜂不行，收购搞度记打车，度记打车不行。
发力云计算，易科太领先，盈利很渺茫。
杀入团购市场，米团有点强，地推太疯狂。
最最最打击士气的是，度记进入今年的第三季度以来，c和移动双端份额都出现了明显的下滑，而在这之前，度记与竞争对手的僵持中仍有上风。
根据点击通过率ctr数据，截止到8月初，度记在c端从6月份的55陡然下滑至48，这些年首次跌破50，而这样的跌幅差不多是2013年一整年的跌幅。
“7”与“不足50”，核心c搜索业务上的这两个表现直让度记中高层都为之颤栗。
发生了什么
不应该啊，要说温水煮青蛙，那也不应该有这样断崖式的表现啊
就在又一次召开高层会议之前，李彦泓甚至怀疑内部数据之前造假，现在是纸不住火，但在彻查一遍之后却没发现问题
这好像更让人心凉了
种种迹象表示，由易科ys主导的竞争策略正在逐渐生效，已经把刀子捅进了度记的要害，再这样持续下去，度记只能沦为一家二流公司。
问题在于，要怎么办
这已经是过去一年频频在度记会议上被提及的问题。
其中一个比较委婉的表达便是新业务的投入，从大黄蜂烧到度记打车，从去年十月烧到今年七月，度记的烧钱没有取得理想的效果，另外三家对手完全没有放松的意思，而且随着ybat本身的差距又分成了层次。
易科有易信和易支付，居于首位，阿里有支付宝，仍在追赶。
企鹅有qq，比前面两家低一个层次。
度记尽管有搜索，但流量转化效果很差，又比企鹅低了一层。
全国的移动打车市场，易科超过35，阿里超过30，企鹅基本20，度记只在10左右徘徊。
10
这甚至比不上之前由黎勇劲团队运营的大黄蜂
钱比之前投的多，人是抽调的内部精英，为什么效果越来越差
度记的流量按理说也很强，到底是流量性质的问题，还是运营团队的毛病
今年5月，度记内部围绕打车的问题已经进行了一次撕逼，最终是换了一位负责人，但是，6月和7月没有得到明显的改善，而按照新负责人的说辞，这是前面遗留的顽疾
一边是易科系仍旧持续的进攻，一边是核心业务的衰退与内部的种种问题。
一年时间很短又仿佛很长，李彦泓只感觉心好累。
这一次的高层会议，他在召开之时就极其坦诚的表示，想听听大家更加真实的意见，更加真实的业务观察，更加真实的竞争应对。
但是，他也没想到，这一上来就奔着砍掉度记打车业务的方向去了，而这在背后是对自己夫人决策的强烈质疑。
越投越多，还能投吗
越做越差，还能做吗
如果就此不做，先前决策所付出的成本是否要担责
谁来担责
李彦泓面无表情，就在c搜索下滑的当下，他愈发觉得要更客观的来看待各种问题。
“度记打车为我们的度记钱包带来了超过1亿的用户，这种增长速度是公司第二快的项目。”马咚敏等了一会没等到别人为“度记打车”辩解，不得不亲自出声，“这些年只有贴吧的增长速度超过度记钱包，这种带动作用如果还要算作失败，我不知道什么是成功了。”
她看向刚才发言的副总裁郭世煌，问道“难道就只看这一个业务的市场，而不看它起到的全盘作用吗”
“想法是好的，战略构思是好的，计划规划是好的，度记打车带动度记钱包，激活移动支付，再与度记团购进行业务联动，但是，但是啊”郭世煌真是不吐不快了，“但是，我们看到了联动的效果了吗”
他直接说道“很差很差啊这种由补贴带来的度记钱包数据有什么用如果要追求这样的数据，不如我们直接成立地推团队，然后直接给用户